美的也要造车了？计划今年打入全球一半主流新能源车客户供应链

记者从美的集团官方获悉，美的集团日前投资成立的汽车零部件公司，将建设新的生产基地，是面向未来10年的规划。另外，美的新能源汽车新品将于5月18日发布。

这是否意味着，继小米、创维后，家电巨头美的也要跨界造车了？

记者了解到，其实美的即将发布的新能源产品是旗下威灵汽车部件产品研发的汽车零部件，并非整车制造。

​集团旗下的美的威灵汽车部件公司总经理陈金涛日前透露，美的新能源车业务正式来到起飞的拐点，今年将打入全球一半主流新能源车客户的供应链，销售将迎来大爆发。

值得注意的是，美的集团于投资成立了“安庆威灵汽车部件有限公司”，后者经营范围包括汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发；汽车零配件批发等。但是，尚且没有准确信息源透露，即将建设新生产基地的零部件公司就是“安庆威灵汽车部件有限公司”。

据了解，美的集团已拥有热管理、电驱动和智能驾驶三个产品线，今年将打入全球一半主流新能源车客户的供应链，未来计划提供新能源汽车整车系统级的解决方案。

公开数据显示，到2025年，电驱动、热管理以及智能驾驶在中国的市场规模超过1000亿元，全球市场规模超过3000亿元。其中，美的威灵汽车部件的目标是争取未来5年内营收规模做到100亿。

据悉，美的公司2022年目标出货8000万颗芯片，除MCU芯片外，未来计划覆盖功率芯片、电源芯片、IoT芯片等家电领域芯片，并且计划布局汽车芯片。

相关人士透露，目前美的自研的MCU属于入门级产品，主要用于自家家电，与车用芯片种类不同。对于车规级芯片，集团或将在2024年才能达到量产。

“从家电行业进入汽车行业，挑战是非常大的，这个挑战不是来自技术本身，而是美的作为新进入者，需要时间去建立客户认可度。新能源汽车发展速度非常快，时间等不起，为解决这一问题，美的也会适当通过兼并收购方式，来缩短进入行业的必要周期。” 美的集团副总裁兼美的工业技术总裁伏拥军表示，美的在汽车核心部件上的布局走的是“高举高打”路线，盯着全球最大、最领先的品牌客户去进攻。